その後、岩出市立山崎北小学校で４年生と５年生を対象に、今回の走行実験中で初の環境授業を行いました。

事前の練習不足や、最初の環境授業ということも影響し、１回目の４年生への時は、細かい所でのミスが目立ちましたが、休憩時間の時に反省点を出し合って、２回目の５年生への時は上手く行えました。

まずは貝塚市内で回生テストを行いました。

電気自動車は、アクセルオフの時にモーターが発電機の役割を行い、バッテリーに電流を回収し充電することが出来ます。

今回のテストは場所を、山間部の周回コースに設定し、回生の効果を検証しました。あらかじめ決めておいた１４．１ｋｍのコースを電気自動車で、回生を入れて走る周と、入れて走らない周の２パターンに分けてそれぞれ２周ずつ、計４周走行させました。

いよいよ走行実験の日になりました。

データロガーや無線などの最終確認を行って、いよいよ出発です。 

次にアポイント班です。

今回は紀伊半島を１周することに決まりました。

そこでまず、電気自動車に１番必要な充電先の確保をしました。

１日に走れる距離がバッテリーの関係から１５０kmなので、１日目は紀の川市内、２日目は白浜町内、３日目は新宮市内のディーラーさんなどへのアポイントを行いました。

急なお願いでもあり、何回か断られもしましたが、無事に確保することが出来ました。

また走行実験では、行った先の小学校などに訪問して、電気自動車を使って『環境授業』を行っています。

そこで次に、環境授業を行わせて頂く小学校への電話や企画書などの書類を作成しました。

今回は、岩出市立山崎北小学校、新宮市立千穂小学校、熊野市立五郷小学校で行えることになりました。

急な要望に応えて下さり、本当にありがとうございました。

さらに今回は新宮市役所への訪問もすることが出来るようになりました。

各班の作業が終わった後、最後にデータロガーをＥＶに取り付け、生駒スカイラインで車両の最終確認と、データロガーの調整を行いました。

これで、走行実験当日を待つだけです！！

企画書・資料など、学生の文書の為、稚拙な文章だったとは思いますが、真剣に話を聞いていただき、様々な手配をして頂いた事を、ここで改めて御礼をさせて頂きます。

本当にありがとうございました。